2015'in en iyi konsept otomobilleri - Arabalar - 2018

Anonim

Otomobil endüstrisi belki de tüketici mallarının tedarikçileri arasında, ürünlerini üreten insanları ve onları satın alan halkın hayal güçlerini hayal etmelerine izin vermesi bakımından benzersizdir.

Konsept otomobiller, gelecekteki üretim modellerini ön plana çıkarır, yeni fikirleri dener ya da sadece başka hiçbir şey gibi dikkat çekmezler ve her yeni otomobil şov sezonu, dünyadaki şehirlere bir garaj getirir.

Geçtiğimiz birkaç ay boyunca, Paris'ten Şangay'a, elektrikli bir SUV'dan, kendinden sürüşlü bir araba arabasına, hibrit spor arabalara kadar her şeyi gördük. İşte bu etkileyici alandan ilk 10 stando.

Audi Prologue

Aslen 2014 Los Angeles Auto Show'da çıkan Audi Prologue adını tam anlamıyla alıyor. Yeni nesil Audi üretim modellerinin stil ve teknoloji yönünün açık bir önizlemesi.

Stil ön yüzünde, iki kapılı Prologue, Audi'nin şu anki - çok başarılı - tasarım diline daha aşağı-daha geniş bir yaklaşım benimsiyor. Kaputun altında, 605 beygir gücünde ve 553 pound-feet torklu bir çift turboşarjlı 4, 0 litrelik V8 var.

İç mekan için Audi, tüm gösterge panelini bir dokunmatik ekrana çevirirken, orta konsol ince, bükülebilir OLED filmden oluşuyor. Gerçekten de, o kadar çok teknoloji var ki, Audi her şeyi güçlendirmek için 48 voltluk bir elektrik sistemi kurdu.

The Prologue, kendinden tahrikli Prologue Piloted Driving konsepti ve Prologue Allroad vagonunu da içeren bir dizi ileriye dönük konseptte ilktir.

Aston Martin DBX

Aston Martin'den bir elektrikli SUV… neden olmasın? Aston Martin DBX konsepti, 2015 Cenevre Otomobil Fuarı'nda dünyayı, kesinlikle kabul edilmeyen Aston özelliklerinin birleşimi ile şok etti.

Daha uzun profiline rağmen, DBX, Aston'un geleneksel motorları kadar şık görünmeyi başarır ve her tekerleği çalıştıran bir elektrikli motorla, Aston'un birkaç yıl içinde beklenen bir üretim SUV'unda bu kurulumunu kullanması gerektiği için sürücü için aynı şekilde heyecan verici olacağını vaat eder. .

DBX, Aston Martin'in benzersiz karakterinin, SUV'ların lüks pazarı yöneteceği bir gelecekte yaşayabileceğini ve zorlu emisyon standartlarının, mühendisler, güç aktarma organları söz konusu olduğunda daha yaratıcı olmalarını sağladığını gösteriyor.

Bentley EXP 10 Hız 6

Bentley, çoğu zaman, inşa ettiği otomobil türlerinde büyük bir değişiklik yapmaz. Şu andaki Continental serileri 2003'e kadar uzanıyor ve şirket hala 1920'lerden 24 Saat Le Mans kazanıyor.

Bu EXP 10 Speed ​​6'yı gerçekten radikal yapar. Hala iyi bir lüks otomobil olsa da, Bentley'in şimdiye kadar yaptığı şeyden çok daha küçük ve geleneksel bir spor arabaya daha yakın.

Şık bir coupe için tahrik, EXP 10 Speed ​​6'yı 200 mil / saat'e çıkarmak için yeterli aletin olduğu hibrit bir aktarma organına sahip. Diğer güncel dokunuşlar arasında 3D baskılı bileşenler ve 12 inçlik bir dokunmatik bilgi eğlence sistemi bulunur.

Chevrolet Cıvata EV

İlk önce Volt vardı ve şimdi Bolt var. Bu tek harfli fark, Chevy ilk kitle pazarını, tüm elektrikli üretim otomobili piyasaya sürmeye hazırlanırken, büyük bir hareket anlamına geliyor.

Bolt, sınırlı pazara sahip olan Spark EV'in yerine, üretim için onaylandı. Volt'tan farklı olarak, yalnızca yedek güç olarak kullanılmak üzere benzinli motor olmaksızın sadece pil gücüne dayanır.

Bolt'un sahip olduğu şey, 200 millik bir menzil ve 37 $ 'lık bir tahmini fiyat etiketi. Eğer Chevy bu iki hedefi üretim versiyonuna ulaştırabilirse, elektrikli otomobiller için büyük bir atılım olabilir.

Honda Civic

10. nesil Civic'in bu konsept otomobil önizlemesi, 2015 New York Otomobil Fuarı'nda sürpriz bir hit oldu. Honda'nın ekmek-tereyağını küçük bir stil ve heyecanla doldurma niyetini temsil ediyor.

Konsept, 2006'dan bu yana Civic için ilk önemli tasarım değişikliğine işaret eden yeni bir tasarım dili sergiliyor. Düşük duruşlu, arkadan açılan stop lambaları ve çok fazla agresif kepçe ve spoiler ile, tüm spor-kompakt stil kutularını kontrol ediyor.

Bu sportif stil tamamen uygundur, çünkü yüksek performanslı Civic Type R'nin bir versiyonu ABD'ye gelmek için sonlandırılmıştır.

Bu konsepte dayalı bir üretim modeli bu yıl daha sonra başlayacak. Bazı şekillendirme detayları değişebilir, ancak bu çılgın yeşil boya üretim renk seçeneği olarak kalması bekleniyor.

Hyundai Santa Cruz

Bir Hyundai kamyonet, yarasadan çok çekici gelmiyor ama Santa Cruz şaşırtıcı derecede serin bir konsept.

Santa Cruz geleneksel bir pikap değil, bir pikap ve araba arasında bir çarpışma. Hyundai, araba benzeri konfor ve yakıt ekonomisi ile kamyon benzeri hizmet ve stil sunarak her iki dünyanın en iyisini yaratmaya çalıştı.

2015 Detroit Auto Show'da tanıtılan Santa Cruz, Hyundai HTRAC dört tekerlekten çekiş sistemi ile eşleştirilmiş 190 hp ve 300 lb-ft tork ile 2.0 litrelik turboşarjlı dizel motora sahiptir.

Santa Cruz henüz üretim için onaylanmadı, ama eğer inşa edilirse, otomobil ve kamyonlar arasındaki çizgiyi daha da bulanıklaştıracak.

Lamborghini Asterion LPI 910-4

2014 Paris Otomobil Fuarı'nda ortaya çıktığı zaman, Lamborghini Asterion plug-in hibridini “hiper kruvazör” olarak nitelendirdi. Bu, onu tanımlamanın en mükemmel yoludur.

Asterion, toplam 910 beygir gücündeki 5, 2 litrelik V10 motorunu üç elektrik motoruyla birleştiriyor. Bunu 3, 0 saniyede 0'dan 60 mil / s'ye çıkarmak ve bu da 198 mil / sa hıza çıkarmak için yeterli.

Bu oldukça şaşırtıcı, özellikle Lamborghini'nin bu arabayı ilk etapta inşa etmek istemediğini düşünürsek.

Lambo kararlı bir şekilde anti-hibrit olmakla birlikte, daha sıkı küresel emisyon standartlarını karşılamak için eninde sonunda bir tane inşa etmenin gerekebileceğini kabul ediyor. Asterion, şirketin o gün geldiğinde hazır olacağını gösteriyor.

Lincoln Continental

Bu günlerde Lincoln, yeniden doğmuş bir Fords koleksiyonundan çok daha fazla değil, fakat Kıta Konsepti, gerçek bir otomobil üreticisi olarak geçmiş statüsüne geri dönüş yolunu gösteriyor.

2015 New York Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Continental, inşa edilmişse Lincoln'ün itibarını geri kazanmaya yardımcı olacak bir amiral gemisi sedanı. Bir Lincoln olduğunu unutursanız, sadece markanın logosunun küçük tekrarlarını içeren farlara ve ızgaraya bakın.

İçeride, Continental klasik öncülleri kadar lüks. Öne çıkan özellikler arasında 30 basamaklı ayarlanabilir koltuklar ve Çin pazarında hedeflenen, birçok alıcının araba kullanmak yerine sürmeyi tercih ettiği, tam uzanmış bir arka yolcu koltuğu bulunuyor.

Verimliliğe duyarlı bir ortamda Continental, bir çift turbo şarjlı 3.0 litrelik V6 ile güçlendiriliyor. Ford'un her yerde bulunan EcoBoost ailesinin bir parçası.

Mercedes-Benz F 015 Lüks Hareket Halinde

Teknoloji hala yol hazır değilken, otomobil şirketleri ve birçok endüstri analisti, araba kullanan araçların yakında halka açılacağına inanıyor.

Gelecek otomobillerin nasıl olacağıyla ilgili ilk tahminden biri, bu yıl başlarında CES'e giriş yapan, adından söz ettiren Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion konseptidir.

Mercedes, yarının otonom aracının alüminyum sarılı bir sosis gibi görüneceğini düşünür, iç mekânı ve esnekliği en üst seviyeye çıkarır.

Manuel sürüş ile artık gerekli olmayan Mercedes, sahiplerinin arabalarını cep telefonu olarak kullanacaklarına inanıyor. Kendi kendine sürüş modunda, direksiyon simidi geri çekilir ve iki ön koltuk, iki arka koltukta oturana kadar 180 derece dönebilir.

Mitsubishi Konsepti GC-PHEV

Mitsubishi'nin etkileyici görünümlü tam boyutlu SUV konsepti, bir kült klasiğinin dönüşünü, ancak yeni bir twist ile işaret ediyor.

Şirketin eski Montero gibi bir off-road hazır kamyon, ama verimli bir plug-in hibrid powertrain ve yeni nesil teknoloji ile.

Hulking GC-PHEV, bir 3.0 litrelik süperşarjlı V6 ve sekiz ileri otomatik şanzıman, bir elektrik motoru ve 12 kilovat saat lityum-iyon pil paketi ile desteklenmektedir. Bu kombinasyon, tüm dört tekerleğe gönderilen 335 hp için iyidir.

İçeride, hemen hemen her yüzey bir çeşit teknolojiye sahiptir. Artırılmış gerçeklik ön camı, sürücünün alarm seviyesini kontrol etmek için kameraları kullanan bir Sürücü Monitörü ve dört koltuk arasında yer alan devasa bir ekran olan “Taktik Masa” denen bir şey var.