Bosch'un trafik sıkışıklığı yardımcısı, ızgara kilidini daha güvenli hale getirebilir… ve çok daha az sıkıcı olabilir - Arabalar - 2018

Anonim

Aktör ve yazar Robert Llwellyn en tanınmış olabilir, (yine de, her neyse), 80'lerin BBC Bilim kurgu sitcom Red Cüce'nin mechanoid'i olarak bilinir, fakat daha yakın zamanlarda, Tam Charged gibi birçok YouTube şovunu sunar . Elektrikli araç odaklı fuarın son bölümünde, Llwellyn, trafik sıkışıklığı sisteminin nasıl çalıştığını göstermek için Bosch temsilcisi ile bir yolculuğa çıkıyor.

Gösteri, geçtiğimiz Ocak ayında yıllık Tüketici Elektroniği Fuarı için Las Vegas'ta gerçekleşti. Saatte 0 ile 35 mil arasında değişen trafik koşullarında, Bosch'un sistemi bazı otomobil sistemlerini otonom olarak çalıştırıyor ve bu da bazı yük kilitlerinin basıncını azaltıyor.

İleriye dönük bir kamera ve arabalardaki radar sensörlerini kullanarak trafik asistanı, frenleme ve hızlanma fonksiyonlarını ve direksiyon sistemini kontrol edebilir. Uygulamada uyarlamalı hız sabitleyiciye benzer şekilde çalışır, ancak bu sürücünün dikkat etmesi ve dikkat etmesini gerektirir. Bunu şeritle devam ettirme asistanı teknolojisi ile birleştirin ve araba bir yörüngeyi güvenli bir şekilde çizebilir, hatta gerektiğinde acil bir duruma gelebilir. Demo, sistemin bir mono kamera ile çalıştığını gösterdi, ancak bir stereo video kamera daha sonra mesafeyi ve hızı algılayabildi.

Bosch, bu yarı otonom sistem ağının, bir eline sahip olma konusunda istekli olduklarını düşündükleri tamamen kendi kendini sürdürebilen araçlara doğru bir adım olduğunu vurgulamaktadır. Son zamanlarda, aracın karayoluyla tamamen başa çıkabileceği bir gelecek vizyonunu yayınladılar. sürücüden bağımsız.

Bu birkaç yıl uzakta olabilir, ancak trafik yardımcısı gibi bir şey, birçok araçta çok yakında görebileceğimiz bir şey olabilir. Teknoloji var, sadece güvenli bir şekilde birlikte çalışmasını sağlamak meselesi. Bir kez elde edildiğinde, dur-kalk trafiğinin zafiyeti biraz daha katlanılabilir hale getirilebilirdi.

Bu gibi durumlarda, araca güvenebilirdik, akıllı telefon taraması veya hatta hızlı bir araç içi ısırmasıyla kendimizi rahatsız edebiliriz. Trafik hala emecek, ama en azından önemli ölçüde daha az rahatsız edici olacak.