Le Mans'tan caddeye: Sonraki Nissan GT-R, yarış kaynaklı motor alabilir - Arabalar - 2018

Anonim

Nissan GT-R LM NISMO, adını Nissan GT-R karayolu aracıyla paylaşıyor, ama kesinlikle benzerliklerin bittiği yer burası değil mi? 24 Saatlik Le Mans'ta yarışacak olan 1, 250 beygir gücündeki hibrit, n showroom'larda mevcut olan her şeyle ortak olabilir mi?

Yarışçının GT-R markasının yakında bir pazarlama alıştırmasından daha fazlası olabileceği ortaya çıkıyor. Onun tasarımcısı Ben Bowlby, bir sonraki GT-R'nin LM NISMO'nun çift turboşarjlı 3.0 litrelik V6 versiyonunu kullanacağını söyledi.

Bowlby, doğrudan enjekte edilen V6'nın normal yarış motorları kadar güçlü ve mizaçlı olmadığını ve “gelecekteki bir GT-R motorunun ne olacağının ilk atası” olduğunu söyledi.

Bu, günümüzün oldukça düzenlenmiş yarış arabaları ve yol arabaları dünyasında oldukça dikkat çekici olurdu. Birçok üretim motoru yarış için değiştirildi, ancak bir yarış-bred motoru artık bir kitle-pazar aracına benzeyen herhangi bir şeyde üretime geçiş yapmak için nadirdir.

Yarış triminde, V6, Road & Track'in baskı baskısında yayınlanan verilere göre, otomobilin hibrid sisteminin çıktısı ile eşleştirilen yaklaşık 625 bg üretir. Bu, şu anki GT-R NISMO karayolu otomobilindeki 3, 8 litrelik ikiz turbo V6'nın ürettiği 600 hp'nin üzerinde.

Bu, mühendislerin karayolunu kullanmaya uygun hale getirmek için motoru ciddi şekilde kontrol etmeleri gerekmeyeceği anlamına geliyor. Bowlby, aynı zamanda, çoğu yarış motorlarının stratosferik yükseklikleri değil, sadece 6, 500 rpm'ye kadar revize edilmesini de iddia ediyor.

Bununla birlikte, Bowlby GT-R LM NISMO'nun sorumlusu iken, GT-R yol aracına geldiğinde ne kadar çekeceği belli değil. Yarış motorunu kullanma kararı - veya onu tanımanın ötesine değiştirmek - onun olmayabilir.

Yine de, bir sonraki GT-R'nin Le Man ismiyle ortak olması beklenen bir şey var. Bu yılın başlarında, Nissan tasarım patronu Shiro Nakamura, otomobilin hibrit aktarma organlarına sahip olacağını, ancak muhtemelen yarış otomobilinin tasarımından farklı olarak tasarlanacağını söyledi.

Üretim arabaları ve yarış arasındaki bağlantı romantik bir çekiciliğe sahip, ancak bu günlerde gerçeklikten çok bir efsane. İki tarafı yöneten düzenlemeler genellikle herhangi bir ortak zemin için çok katıdır.

Yani, Le Mans teknoloji üreticilerinin bir parçasını elde etmek, bir arabaya milyonlarca dolar harcıyor, ancak ölümlülerin satın almaları gerçekten bir darbe olurdu.

Yine de Nissan'ın gerçek planlarını bir süre bulamayacağız. R36 kod adı verilen bir sonraki GT-R'nin en erken 2018'e kadar çıkması beklenmiyor. Nissan, 2008'den bu yana satışa sunulan mevcut R35 modelinden hala çıkarılacak bir performans olduğunu düşünüyor.