Scion FR-S'yi 2016 için daha fazla teknoloji ile güncelledi, ancak bir turboşarj bulunamıyor - Arabalar - 2018

Anonim

Scion, 2016 model yılı için zaman içinde FR-S'ye ufak tefek gelişmeler getirdi.

Güncellemelerin büyük çoğunluğu, FR-S'nin ses tanıma teknolojisine sahip yepyeni bir bilgi-eğlence sisteminden yararlandığı içte bulunur. Sistemin merkezi bileşeni, yeni standart arka görüş kamerası tarafından iletilen görüntüleri de görüntüleyen yedi inçlik bir dokunmatik ekran.

Yeni bilgi-eğlence sistemi, daha güçlü bir stereo ve direksiyon simidi, orta konsol ve gösterge paneli üzerindeki parlak gümüş aksanlarla tamamlanmaktadır. FR-S ayrıca iki yeni renk kazanıyor, Ablaze denen kırmızı ve mavi dublajlı bir Oceanic.

Ne yazık ki, turboşarjlı bir FR-S'nin kalıcı söylentileri henüz gerçekleşmemiştir ve coupe herhangi bir önemli mekanik değişiklik olmaksızın devam etmektedir. Subaru-badged ikizleri gibi, FR-S, 2.0, 000 rpm'de 200 beygir gücü ve 400 dev / dak'da 151 ayak-pound tork yapan 2.0 litrelik bir düz-dört motor kullanır.

Debriyajsız gitmeyi tercih eden alıcılar, ekstra bir maliyetle vites değiştirme kanatları tarafından kontrol edilen altı vitesli bir sıralı otomatik şanzıman sipariş edebilirse de, altı vitesli manuel şanzıman üzerinden arka tekerleklere güç gönderilir. Üç pedalla donatılmış FR-S, altı saniyenin biraz üstünde sıfırdan 60 mil / saate kadar devam ediyor.

2016 Scion FR-S'nin önümüzdeki birkaç hafta içinde ülke genelinde satışa çıkarılması planlanıyor ve ilk örnekler Haziran ayı başlarında bayi partilerine gidecek. Giden modelden biraz daha pahalı olan coupe, altı vitesli manuel şanzıman ile sipariş edildiğinde 25, 305 dolarlık bir taban fiyatını ve altı vitesli otomatik olarak takıldığında da 26, 405 dolarlık bir taban fiyatı taşıyacaktır. Bu rakamlar zorunlu 770 dolarlık bir hedef ücreti kapsamamaktadır.

Sıradaki ne?
Yıllarca söylentiler, Scion'un melez, turboşarjlı model, dönüştürülebilir ve hatta sedan da dahil olmak üzere uzun bir FR-S off-shoot listesi oluşturduğunu gösterdi. Şirket, kategorik olarak hem dönüştürülebilir hem de sedan maliyetleri nedeniyle karar verdi, ancak FR-S 'üretim çalışmasının sona ermesinden önce bir benzinli elektrik aktarma organı diziye katılabildi.